مهدي خضري، معاون حمل ونقل سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي، از اعطاي تسهيلات 500 ميليون توماني براي نوسازي تاكسي هاي فرسوده بين شهري خبر داد. به گفته او، مالكان تاكسي هاي فرسوده با سن بيش از 12 سال مي توانند از اين تسهيلات براي جايگزيني اتومبيل خود با خودروهاي صفركيلومتر استفاده كنند. بنابراين مالكان تاكسي هاي فرسوده با مدل 1391 و پايين تر قادر به بهره مندي از وام 500 ميليون توماني هستند.
البته رانندگان تاكسي براي بهره مندي از اين وام، بايستي شرايط خاصي را داشته باشند. تاكسي ها بايد در سال 1403 حداقل 120 صورت وضعيت فعال با كد رهگيري را ثبت كرده باشند. همچنين رانندگان تاكسي نبايد در طول پنج سال گذشته از تسهيلات بانكي سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي براي نوسازي ناوگان كرايه بين شهري استفاده كرده باشند. همچنين مالك خودرو بين شهري بايد برگه اسقاط خودرو را در زمان شماره گذاري خودرو جديد به اتحاديه شركت هاي سواري كرايه بين شهري ارائه دهد.
جزئيات ديگر از طرح نوسازي تاكسي هاي فرسوده بين شهري در طرح تخصيص خودرو به ناوگان حمل ونقل سواري بين شهري، اولويت با خودروهايي است كه سن بالاتري دارند. خودروهاي در نظر گرفته شده براي ناوگان حمل ونقل نيز سورن پلاس توليد ايران خودرو هستند. به نظر مي رسد نسخه هاي دوگانه سوز سورن پلاس كه مخزن گازسوز 100 يا 75 ليتري به همراه موتور EF7 دارند، به مالكان خودروهاي سواري بين شهري تحويل داده شوند.
براي هر استان كشور، سهميه اي در نظر گرفته شده است. اگر سهميه يك استان به صورت كامل تكميل نشود، اين سهميه به ساير استان ها اختصاص خواهد يافت. بنابراين رانندگان تاكسي هاي فرسوده بين شهري در استان هاي پرتردد نظير اصفهان، تهران و خراسان رضوي، بايستي براي نوسازي اتومبيل هاي خود تعجيل كنند. فرآيند ثبت نام تاكسي هاي فرسوده بين شهري نيز از ادارات كل راهداري و حمل ونقل جاده اي استان ها صورت مي پذيرد.
تاكسي هاي بين شهري به طور معمول در كنار اتوبوس هاي بين شهري و در حاشيه ترمينال هاي مسافربري حضور دارند. به نظر مي رسد سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي سعي دارد با نوسازي ناوگان سواري هاي بين شهري، از فشار روي ناوگان اتوبوس ها بكاهد. تعداد اتوبوس هاي بين شهري در ساليان اخير به صورت جدي كاهش يافته است و از اين نظر سيستم حمل ونقل مسافر با مشكل مواجه شده است. همچنين با وجود توليد و عرضه اتوبوس هاي جديد نظير مارال 440، قيمت اتوبوس هاي جديد بسيار گران است و نوسازي تمامي اتوبوس ها در يك زمان امكان پذير نيست. حال آن كه نوسازي خودروهاي سمند و پژو 405 و جايگزيني آن ها با سورن پلاس دوگانه سوز، دردسر كمتري براي مالكان و همچنين سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي دارد.