به تازگي شركت اتريشي ''CycloTech'' كه قطعات خودروهاي پرنده مي سازد، نقشه هاي طراحي هواپيماي آزمايشي جديد خود به نام ''BlackBird'' را رونمايي كرد. اين خودرو پرنده از يك سيستم پيشرانه خاص به جاي پروانه هاي معمولي استفاده مي كند.
به گزارش ايتنا و به نقل از اسپيس، اين سيستم پيشرانه كه ''CycloRotor'' ناميده مي شود، كاملاً برقي است و بر اساس اصول پيشرانه ''Voith Schneider'' (VSP) ساخته شده است كه معمولاً در قايق هاي يدك كش و فري ها استفاده مي شود.
به گفتهٔ تحسين كارت، مدير ارشد فناوري شركت CycloTech، اين سيستم شامل يك روتور دايره اي است كه تيغه هاي پروانه اي كوچك در داخل آن قرار دارند و اين تيغه ها در حال چرخش مي توانند هم براي پيشرانه و هم براي هدايت هواپيما استفاده شوند.
با تغيير مكان مركزي كه تيغه هاي پروانه حول آن مي چرخند، اين هواپيما مي تواند سرعت و جهت حركت خود را تغيير دهد. همچنين، هر تيغهٔ پروانه مي تواند به طور خاص زاويه بندي شود تا نيروي رانش جهت دار توليد كند، مشابه به بال هاي يك هواپيما، و به طور دقيق تنظيم شود تا هواپيما را به جهات خاص هدايت كرده يا در هوا بچرخاند.
گفتني است اين فناوري باعث افزايش قابليت مانور هواپيماي آزمايشي BlackBird مي شود و امكان حركت يا چرخش در هر جهتي را در حين پرواز فراهم مي كند. همچنين، امكان اصلاح دقيق مسير پروازي هواپيما وجود دارد كه اين موضوع بهبود قابل توجهي در راحتي و ايمني مسافران در شرايط بد آب و هوايي، مانند بادهاي شديد، ايجاد مي كند.
اين فناوري BlackBird را از ساير هواپيماهاي eVTOL (هواپيماهايي كه قادر به برخاستن و فرود عمودي هستند) مانند مدل هايي كه توسط DARPA آزمايش مي شوند، متمايز مي كند. همچنين از تاكسي هاي هوايي اوليه كه از طرح هاي سنتي پروانه استفاده مي كنند، متفاوت است.
هواپيماي BlackBird هنوز در حال توسعه است، اما CycloTech چندين ويدئو تبليغاتي منتشر كرده است كه در آن ها از فناوري CycloRotor براي شناور كردن و به حركت درآوردن مدل هاي مقياس پذير استفاده شده است.
در حال حاضر، مدل هاي مقياس پذير اين هواپيما قادرند تا 340 كيلوگرم را پشتيباني كنند و مي توانند با سرعت حدود 73 مايل در ساعت (118 كيلومتر در ساعت) پرواز كنند. اين سرعت تقريباً نصف سرعت يك Cessna Skyhawk است كه يكي از محبوب ترين گزينه هاي هواپيماهاي سبك خصوصي است و مي تواند به سرعت 229 كيلومتر در ساعت برسد.
گفته مي شود هدف تيم توسعه دهنده هواپيماي BlackBird اين است كه نسخه كامل اين هواپيما را در اوايل سال 2025 به پرواز درآورد.
اين فناوري مي تواند به طور چشمگيري آينده حمل و نقل هوايي را متحول كند. تاكسي هاي هوايي، كه در حال حاضر به طور گسترده اي در حال آزمايش و توسعه هستند، به دليل استفاده از سيستم هاي پيچيده و فناوري هاي پيشرفته، مي توانند بسياري از مشكلات مربوط به ترافيك شهري و مشكلات جابه جايي را حل كنند.
.jpg)
يكي از مزاياي سيستم CycloRotor در BlackBird اين است كه امكان حركت دقيق و چرخش در هر جهتي را براي هواپيما فراهم مي آورد. اين ويژگي نه تنها به بهبود امنيت و راحتي كمك مي كند بلكه مي تواند باعث افزايش كارايي در مناطق شهري شود كه نياز به مانورهاي دقيق دارند.
همچنين اين فناوري مي تواند به پيشرفت ساير صنايع مرتبط با حمل و نقل هوايي و بهبود سيستم هاي پيشرانه در خودروهاي پرنده كمك كند. علاوه بر اين، كاربرد اين سيستم در وسايل نقليه شخصي و مسافري مي تواند براي آينده اي نزديك، تحولي بزرگ در حمل و نقل شهري ايجاد كند.
با توجه به اين كه فناوري هاي جديد به طور مداوم در حال پيشرفت هستند، مي توان انتظار داشت كه در آينده نزديك شاهد تحولي در نحوه جابه جايي و حمل و نقل هوايي باشيم، كه به ويژه در شهرهاي بزرگ و پرجمعيت مي تواند تأثيرات مثبتي بر كاهش ترافيك و آلودگي هوا داشته باشد.
در نهايت، پرواز تاكسي هاي هوايي مانند BlackBird مي تواند نشان دهنده يك گام بزرگ در تبديل حمل و نقل هوايي به يك روش حمل و نقل پايدار و در دسترس براي عموم مردم باشد.