نبود شفافيت، وضعيت مبهم بيمه رانندگان تاكسي هاي اينترنتي و تبعات مداخله شتاب زده دولت در اكوسيستم پلتفرم هاي خدماتي با حضور كارشناسان مورد بحث و بررسي قرار گرفت.
فرشاد فاطمي، كارشناس مسائل اقتصادي، در يك برنامه راديويي با اشاره به ايجاد و توسعه پلتفرم هاي تاكسي اينترنتي در ايران بدون حضور گسترده دولت گفت: ورود عجولانه سياست گذار مي تواند ارزش افزوده اين پلتفرم ها در زندگي مردم را كاهش دهد.
فاطمي تعيين ماهيت رابطه ميان راننده و پلتفرم را يكي از چالش هاي اساسي دانست. به گفته او، اگر رانندگان كارمند تلقي شوند، ساختار هزينه اي و نظام بيمه در كشور با بار مالي سنگيني مواجه خواهد شد.
اين كارشناس پيشنهاد كرد: مدل بيمه اي خويش فرما بر اساس ساعات كار مبنا قرار گيرد تا انعطاف پذيري سكوها حفظ شود.
فاطمي همچنين از نبود شفافيت درآمدي انتقاد كرد و گفت كه برخي رانندگان معتقدند كميسيون واقعي پلتفرم ها در ايران بالاتر از اعلام رسمي و نزديك به 35 درصد است؛ رقمي كه بسيار بالاتر از استاندارد جهاني 15 تا 25 درصدي است.
او پيشنهاد داد: نهادهاي دانشگاهي مستقل با دسترسي داده اي، ساختار واقعي كميسيون را تحليل كنند.
بيمه رانندگان؛ مطالبه اي كه كسي پاسخ نمي دهد
اميد محبي، رئيس انجمن صنفي رانندگان تاكسي هاي اينترنتي استان قم، نيز در ادامه برنامه تاكيد كرد: بيمه تأمين اجتماعي اساسي ترين دغدغه رانندگان است؛ كساني كه شبانه روز فعاليت مي كنند اما امنيت شغلي ندارند.
به گفته او، نبود شفافيت هويتي برخي مسافران نيز رانندگان را دچار ناامني و بي اعتمادي مي كند.
محبي تصريح كرد: قيمت گذاري و سازوكار فعاليت راننده كاملاً توسط پلتفرم تعيين مي شود؛ بنابراين اين رابطه كارگر و كارفرماست و بايد رسميت يابد.
او با اشاره به قرار گرفتن مطالبه بيمه رانندگان روي ميز مجلس گفت: سرنوشت چند ميليون راننده اينترنتي در انتظار تصميم نمايندگان است.
شفافيت مالي؛ كابوس پلتفرم ها يا شرط بقا؟
رضا الفت نسب، رئيس اتحاديه كسب وكارهاي اينترنتي، نيز با هشدار نسبت به فشارهاي ساختاري بر اقتصاد ديجيتال گفت: وقتي حتي سازمان مالياتي از ميزان فروش اين پلتفرم ها بي اطلاع است، نمي توان انتظار نظارت صحيح داشت.
او بر ضرورت تعيين تكليف مدل بيمه رانندگان تأكيد كرد و هشدار داد: مداخله هاي سنگين ممكن است فرصت ايجادشده توسط اقتصاد ديجيتال را از بين ببرد.
اقتصاد ديجيتال نيازمند تعادل سازي است
سپهر دادجوي توكلي، سخنگوي شوراي ملي رقابت، با اشاره به اختلافات موجود در اين حوزه گفت: صلاحيت شوراي رقابت تنها زماني است كه رفتار ضد رقابتي رخ دهد و برخي مطالبات خارج از حوزه وظايف اين نهاد است.
او تأكيد كرد: شفافيت به ضرر شركت ها نيست و بايد براي آن فضاي امن ايجاد شود تا حقوق مردم و رانندگان نيز حفظ گردد.
مجلس در برابر آزمون يك مطالبه ملي
برآيند اين گفت وگوها نشان مي دهد رانندگان تاكسي هاي اينترنتي از يك سو بيمه و امنيت شغلي مي خواهند و از سوي ديگر كارشناسان نسبت به مداخلات سنگين دولت هشدار مي دهند. اكوسيستم سكوهاي ديجيتال اكنون در نقطه حساسي قرار دارد؛ تصميم گيري شتاب زده مي تواند آن را تضعيف كند و تعلل نيز نارضايتي اجتماعي را تشديد خواهد كرد.