معرفي كانسپت نيسان Z پروتو؛ تلاش نيسان براي مقابله با تويوتا GT86

پس از يك كمپين تبليغاتي چند هفته اي، نيسان بالاخره از كانسپت Z پروتو رونمايي كرد. اين كانسپت پيش نمايشي از جايگزين احتمالي كوپه پرطرفدار 370Z يا عضوي جديد را ارائه مي كند. شايد بدانيد 370Z از سال 2009 مونتاژ شده و جزو سالخورده ترين مدل هاي توليدي جهان به حساب مي آيد. كانسپت نيسان Z پروتو همانطور كه نيسان وعده داده بود، Z پروتو از طراحي به اصطلاح رترو برخوردار بوده و ريشه در گذشته دارد. هر كدام از ويژگي هاي ظاهري اين مفهومي از اعضاي پيشين خانواده Z نيسان الهام گرفته شده است. براي نمونه رنگ زرد به كار رفته در بدنه، كاپوت كشيده و قاب گرد چراغ هاي LED اين مفهومي يادآور نسل اول 240 است. در نماي عقب قسمت مستطيلي شكلي كه كل عرض خودرو را فراگرفته، بيش از هر چيز ديگري باعث جلب توجه مي شود. اين المان به همراه چراغ هاي افقي كه در آن مخفي هستند، نيسان 300ZX – مدل توليد شده در دهه 90 ميلادي – را در ذهن تداعي مي كند. در اين نما دو خروجي اگزوز گرد هم به چشم مي خورند. با آنكه طراحي نيسان Z پروتو از مدل هاي قديمي اقتباس شده، اما در ساخت برخي اجزاي بدنه از جمله ركاب هاي جانبي، اسپليتر جلو و ديفيوزر عقب از فيبر كربن استفاده شده است. رينگ هاي 19 اينچي هم جنسي از آلياژ داشته و سبك وزن هستند. از لحاظ ابعاد نيسان Z پروتو كمي بزرگ تر از 370Z محبوب است. طول، عرض و ارتفاع اين كانسپت به ترتيب برابر است با 4382، 1,849 و 1,311 ميلي متر. با اين ابعاد بايد گفت Z پروتو 127 ميلي متر طويل تر، 5 ميلي متر عريض تر و 5 ميلي متر كم ارتفاع تر از 370Z است. برخلاف نماي بيروني، در داخل كابين با فضايي مدرن و بروز روبرو هستيم. نيسان مي گويد در طراحي كابين از توصيه ها و تجارب رانندگان حرفه اي مسابقات اتومبيل راني استفاده كرده تا به تركيبي اسپرت و جذاب دست پيدا كند. همانند اكثر مدل هاي جديد، داشبورد نيسان Z پروتو هم در قسمت مياني ميزبان يك نمايشگر بزرگ براي سيستم اينفوتينمنت است. اگر اين نمايشگر همان نمونه موجود در نسل جديد روگ (اكس‑تريل) باشد، اندازه آن 9 اينچ خواهد بود. اطلاعات مورد نياز راننده نيز از طريق نمايشگر 12.3 اينچي ديجيتال حاضر در پشت فرمان، در اختيار وي قرار مي گيرد. سه نشان دهنده گرد و آنالوگ حاضر در قسمت فوقاني داشبورد، تكميل كننده عملكرد نمايشگرهاي ديجيتال هستند. در قسمت مركزي فرمان سه شاخه و خوش فرم Z پروتو، به جاي لوگوي نيسان، لوگوي اختصاصي Z قرار داده شده و براي كنترل راحت برخي امكانات دكمه هاي متعددي روي آن نصب هستند. صندلي هاي تازه ترين مفهومي نيسان پوششي از آلكانتارا و چرم دارند. براي هماهنگي بيشتر با بدنه و ديگر اجزاي كابين، در دوخت پوشش صندلي ها از نخ و رگه هاي زرد رنگ استفاده شده است. نيروبخش كوپه دو نفره ژاپني ها يك موتور V6 توئين توربو است. درباره مشخصات فني اين موتور اطلاعاتي منتشر نشده، اما برخي نشريات گمان مي كنند نيسان آن را از سري Red Sport اينفينيتي امانت گرفته است. در صورت صحت اين گمانه زني، خروجي موتور Z پروتو بايد چيزي در حدود 400 اسب بخار قدرت و 475 نيوتن متر گشتاور باشد. براي مقايسه بد نيست بدانيد موتور 3.7 ليتري V6 نيسان 370Z توانايي توليد 332 اسب بخار قدرت و 366 نيوتن متر گشتاور را دارد. با فرض بهره گيري از موتور 400 اسب بخاري، نسخه نهايي Z پروتو خواهد توانست حرف هاي زيادي براي گفتن در برابر تويوتا سوپرا و حتي رقباي قدرتمند ديگري چون فورد موستانگ GT و شورولت كامارو SS داشته باشد. نيسان وظيفه انتقال قدرت موتور به چرخ هاي محور عقب را بر عهده يك گيربكس شش سرعته دستي گذاشته است. اين كمپاني اعلام كرده گيربكس خودكار هم مراحل توسعه را سپري مي كند. نيسان Z پروتو با آنكه يك خودروي مفهومي يا به عبارت بهتر پروتوتايپ است، اما انتظار مي رود نسخه خياباني آن اواخر سال آينده به عنوان مدل 2022 راهي نمايندگي هاي فروش شود. براي اين كوپه ژاپني قيمتي در حدود 40 هزار دلار پيش بيني شده كه در آن صورت ارزان تر از تويوتا سوپرا خواهد بود.